Bus Factor

Bus factor, geriye kalan kimse projenin kritik bir parçasını anlamadığı için projenin ciddi sıkıntıya düşmesinden önce aniden ortadan kaybolabilecek (kasvetli özgün ifadeyle, otobüsün çarpacağı) en az ekip üyesi sayısıdır. Bus factor'ün 1 olması, tek bir kişinin başka kimsede olmayan bilgiyi elinde tuttuğu anlamına gelir; bu ciddi bir risktir. İmge biraz ürkütücü olduğu için birçok kişi, o kişinin piyangoyu kazanıp işi bıraktığını hayal eden lottery factor (piyango faktörü) adını tercih eder.

Ekipler onu genellikle gayriresmî olarak, dağıtım, faturalama ya da arama servisi gibi her kritik alan için bozulursa gece 3'te onu kimin düzeltebileceğini sorarak tahmin eder. Yalnızca tek bir isim çıkıyorsa o alanın bus factor'ü 1'dir. Araçlar da onu sürüm kontrol geçmişinden, neredeyse tamamen tek bir kişi tarafından yazılmış dosyaları bularak tahmin edebilir. Onu artırmanın yolları arasında eşli ve mob programming, farklı takım arkadaşlarının kod incelemesi yapması, görevlerin ve nöbet (on-call) sorumluluğunun dönüşümlü olması, runbook'lar ve mimari notlar yazmak ve ortak kimlik bilgilerini tek bir kişinin kafası yerine bir gizli bilgi yöneticisinde (secrets manager) saklamak vardır.

Düşük bir bus factor, imza sosun tarifini yalnızca bir aşçının bildiği bir restorana benzer: o aşçı hastalanırsa yemek menüden kaybolur. Bu fikir şirket ekipleri, tek bir gönüllünün sürdürdüğü açık kaynak projeleri ve küçük bir projeye bağımlı olmanın riskini değerlendiren herkes için önemlidir.

Bus factor çoğunlukla tek hata noktasıyla (single point of failure) karıştırılır. Tek hata noktası genellikle yedeği olmayan tek bir sunucu gibi teknik bir şeydir; bus factor ise insanlar ve bilgiyle ilgilidir; 1 olan bir bus factor, insan kaynaklı bir tek hata noktasıdır. Bus factor'ü artırmak herkesin her şeyi bilmesi gerektiği anlamına gelmez; her kritik alanda güvenle çalışabilecek en az iki veya üç kişi olması demektir.